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讓工程車倒車變成一件輕松的事情

2019-07-22

在日常生活中我們經(jīng)常能看到、聽到關(guān)于攪拌車、渣土車、土方車、油罐車、水泥車、礦車……這類工程車事故的報(bào)道。這類工程車不止車體大，存在的盲區(qū)也是相當(dāng)大。之前經(jīng)常會(huì)看到這類工程車倒車時(shí)都需要有個(gè)人在后面進(jìn)行指揮，以免撞到人或者物體?，F(xiàn)在越來越多的工程車司機(jī)已經(jīng)開始注重駕車、倒車的安全，會(huì)特意給自己的車輛加裝倒車?yán)走_(dá)或者倒車影像，以提高駕駛的方便和安全。但倒車?yán)走_(dá)和倒車影像到底哪一款效果更好？有沒有其他更好的車載系統(tǒng)？哪一款在駕車過程中、倒車時(shí)會(huì)更安全?今天小編就來跟大家聊聊這個(gè)話題。

先說說倒車?yán)走_(dá)，倒車?yán)走_(dá)是車輛泊車或者倒車時(shí)的安全輔助裝置。通過超聲波的探測(cè)，來告知駕駛員后方是否有障礙物，或者車輛離障礙物大概的距離。倒車?yán)走_(dá)是通過滴滴的聲音間距來告知駕駛員障礙物的距離的，聲音越是短促，就代表離障礙物越近。但倒車?yán)走_(dá)有一個(gè)不是很好的地方，就是不夠直觀，駕駛員只知道后方有障礙物，但是具體障礙物是什么、車輛是否真的停到位，并不知道，而且工程車盲區(qū)那么大，僅僅靠借助后視鏡和反光鏡配合觀察，完全是不靠譜的。

敏視可視探測(cè)雷達(dá)系統(tǒng)

再來說說倒車影像，其實(shí)就是在車輛尾部安裝一個(gè)攝像頭，這個(gè)攝像頭兼具距離測(cè)量的功能，有些還有車輛倒車時(shí)行動(dòng)軌跡線功能，這樣車主在倒車的時(shí)候就可以對(duì)車輛后方的情況一目了然，能看清具體的情形。但在光線太暗的環(huán)境下，或是在遇上惡劣天氣時(shí)，攝像頭被粘上水，或有其它臟東西時(shí)，它就不能正常工作了，像工程車常年都要在工地上跑，到處都充滿沙塵，攝像頭難免會(huì)沾上臟東西，那倒車影像就完全成了一個(gè)擺設(shè)。

敏視可視探測(cè)雷達(dá)系統(tǒng)

到這里，相信會(huì)有司機(jī)想問，倒車?yán)走_(dá)和倒車影像都有缺點(diǎn)，那如果我想要這兩者的效果，那豈不是兩者都要裝上，那豈不是要花很多錢？那有沒有一款既可以集倒車?yán)走_(dá)和倒車影像效果于一身又能省錢的的車載系統(tǒng)呢？答案當(dāng)然是有的。下面帶大家一起來認(rèn)識(shí)下敏視這套可視探測(cè)雷達(dá)系統(tǒng)。

它是怎樣的一套系統(tǒng)？

敏視可視探測(cè)雷達(dá)系統(tǒng)由毫米波傳感器（俗稱探頭）、控制器和顯示器、攝像頭、蜂鳴器組成，是一款適合于各種重型商用車，尤其是工程車的中短距離可視探測(cè)雷達(dá)系統(tǒng)?？蔀轳{駛員提供視覺和聽覺警報(bào)，讓他們能夠提前采取適當(dāng)行動(dòng)以避免潛在危險(xiǎn)發(fā)生。

敏視可視探測(cè)雷達(dá)系統(tǒng)

它是如何工作的？

當(dāng)毫米波傳感器探測(cè)到車后障礙物時(shí)，會(huì)在顯示器上進(jìn)行顏色圖層疊加報(bào)警，越貼近障礙物雷達(dá)網(wǎng)絡(luò)線會(huì)由綠變黃最后為紅色。另外蜂鳴器也會(huì)發(fā)出警報(bào)，警報(bào)為不同頻率的“滴滴”聲，隨著障礙物的不斷靠近，頻率也會(huì)越來越快，當(dāng)“滴滴”聲頻率長(zhǎng)鳴時(shí)，則說明倒車距離已經(jīng)在紅色危險(xiǎn)等級(jí)范圍內(nèi)。

敏視可視探測(cè)雷達(dá)系統(tǒng)

它有何優(yōu)點(diǎn)？

敏視可視探測(cè)雷達(dá)系統(tǒng)采用的是毫米波雷達(dá)技術(shù)，可在惡劣環(huán)境下全天候工作，而且這套系統(tǒng)可接1080P全高清防水夜視攝像頭，所以不用擔(dān)心大雨、大霧、沙塵等天氣及夜間光線昏暗下，它不能正常工作或者看不清后方障礙物。另外毫米波傳感器探測(cè)距離遠(yuǎn)，精度高，最大探測(cè)范圍20米。

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