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2019-08-15
提到“老化”,可能很多人瞬間聯(lián)想到的是設備隨著使用時間的增加而出現(xiàn)功能退化的過程。但對于車載監(jiān)控設備而言,“老化”是生產(chǎn)制造過程中一項重要的檢驗測試,不論元件、部件、或者整機,在市場流通前都必須經(jīng)過老化,否則就是不合格的產(chǎn)品。
所謂的老化測試,其實就是模擬產(chǎn)品在正常條件下持續(xù)使用一段時間的情況,目的是確保產(chǎn)品的穩(wěn)定性。不同行業(yè)的產(chǎn)品的制造商有自定的老化測試標準,以敏視車載監(jiān)控設備為例,顯示器和車載錄像機MDVR都需要經(jīng)過8小時的老化,成品的攝像頭則需經(jīng)過1小時的老化,而通過老化測試之后,產(chǎn)品才會再進行下一步驟的性能測試。
那么為什么不一步到位直接就性能測試呢?這就要涉及到“浴盆曲線”(Bathtub curve),即產(chǎn)品的故障率曲線了。
實踐證明大多數(shù)設備的故障率是隨著時間變化呈現(xiàn)兩頭高,中間低的特點,具有明顯的階段性,具體可分為三個階段:早期失效期、偶然失效期和耗損失效期。
時期 | 特點 |
早期失效期 | 產(chǎn)品在開始使用時,失效率很高,但隨著產(chǎn)品工作時間的增加,失效率迅速降低,這一階段失效的原因大多是由于設計、原材料和制造過程中的缺陷造成的。 |
偶發(fā)故障期 |
失效率較低且穩(wěn)定,偶然失效主要原因是質(zhì)量缺陷、材料弱點、用戶使用環(huán)境、操作不當?shù)纫蛩匾稹? |
磨損故障期 |
失效率隨時間的延長而急速增加,主要由產(chǎn)品磨損、疲勞、老化和耗損等原因造成。 |
而老化測試正是為了解決第一階段的早期失效期而定的對策,通過在產(chǎn)品正式投入市場前的試運轉(zhuǎn),制造商可以及早剔除掉不合格品,發(fā)現(xiàn)并修正故障,提高產(chǎn)品的穩(wěn)定性。
敏視作為一家有著16年車載電子產(chǎn)品經(jīng)驗,在業(yè)界頗有口碑的國家高新技術(shù)企業(yè),自成立之初就一直秉持著“客戶至上”、“品質(zhì)卓越”的核心價值觀,保證每個出廠產(chǎn)品都必須經(jīng)過多重質(zhì)檢,務必讓客戶收到穩(wěn)定可靠的產(chǎn)品,下面就一起來看看敏視是如何進行老化測試的吧。